Conţinut
Beciurile pot fi împărțite condiționat în două tipuri: structuri independente și depozitare sub clădire. Primul tip de subsol este acceptabil pentru proprietarii de curți private, deoarece un locuitor al orașului nu are posibilitatea să-l construiască lângă o clădire de apartamente. Al doilea tip este potrivit pentru toate persoanele. Chiar și în condiții urbane, depozitul poate fi amplasat sub balconul de la primul etaj. Dar dacă există un garaj disponibil, atunci acesta este cel mai bun loc pentru a organiza un subsol. Acum ne vom uita la modul de a face o pivniță în garaj cu propriile noastre mâini, vom atinge toate nuanțele alegerii materialului, precum și aranjamentul intern corect al depozitului.
Ce ar trebui să ia în considerare proprietarul garajului înainte de a începe construcția pivniței
Fotografia arată un exemplu de diagramă a unui garaj cu subsol. Aproximativ același desen trebuie schițat pe hârtie pentru a calcula cantitatea necesară de materiale de construcție. Pe diagramă, este necesar să se afișeze toate dimensiunile pivniței, locația intrării, punctele de ieșire ale conductelor de ventilație și punctul de intrare pentru cablul de iluminare artificială. În ceea ce privește dimensiunile depozitului, există cerințe standard pentru acestea, la care adâncimea este de 1,8 m și lățimea de 2,5 m. Cu toate acestea, aceste standarde nu sunt întotdeauna respectate.
Atunci când determinați dimensiunile gropii pivniței, este important să vă asigurați că subsolul nu provoacă distrugerea elementelor portante ale garajului. Într-o astfel de structură, tavanul subsolului este podeaua garajului. Aici este necesar să-i calculăm rezistența, să selectăm materialele optime pentru suprapunere și să nu uităm de impermeabilizare.
Amenajarea pivniței este o problemă personală a fiecărei persoane, cu toate acestea, pentru cunoaștere, puteți lua în considerare mai multe cerințe:
- O scară simplă este de obicei folosită pentru a coborî în pivnița de sub garaj. Este coborât prin trapa de intrare.
- Opțiunea de instalare a unei scări metalice staționare sau a unor trepte din beton reflectorizant este potrivită pentru o pivniță într-un garaj mare. Aici trebuie să ținem cont că o astfel de coborâre va ocupa mult spațiu liber în subsol.
- Capacul pentru gura de vizitare este fabricat din material durabil, dar ușor. Trebuie să reziste la greutatea unei persoane, dacă proprietarul pășește brusc pe ea și, de asemenea, se deschide liber în lateral, fără a face eforturi speciale.
Luând în considerare aceste recomandări, se va dovedi să sapi o pivniță confortabilă cu propriile mâini sub garaj.
Tipuri de subsoluri sub garaj
Mai multe tipuri de pivnițe pot fi construite sub garaj, dar toate diferă doar prin adâncime. Am vorbit deja despre indicatorul standard. În practică, subsolurile sunt săpate cu o adâncime de 1, 6 până la 3 m. Într-o astfel de pivniță auto-construită, puteți stoca orice stoc de alimente. O astfel de structură aparține unui tip de subsol complet îngropat.
Mai puțin populare sunt depozitele semi-îngropate sub garaj. Adâncimea lor este de maximum 1 m. Un subsol la sol este foarte rar amenajat. Pentru el, o mică groapă este săpată pe podeaua garajului, unde este instalat un recipient de plastic cu capac.O pivniță semiîngropată și supraterană este adecvată dacă straturile înalte de apă subterană nu permit săparea unui subsol complet îngropat.
Un tip de pivniță încastrat este amenajat sub un garaj mare de capital. La urma urmei, construirea unui astfel de subsol sub o structură temporară este o prostie. În viitor, nu va fi posibil să îl transferați atunci când mutați garajul într-o altă locație. Dimensiunile depozitului îngropat sunt determinate de proprietar la propria sa discreție. Cel mai adesea, este săpat până la o adâncime de 2 m și o lățime de 2,5 m. La elaborarea unui proiect, este important să vă gândiți la modul de izolare a pivniței din garaj, astfel încât conservarea și legumele să nu înghețe în timpul iernii. .
Cel mai bine este să începeți construcția unei depozite îngropate chiar înainte de a începe construcția garajului. Va trebui să sapăm o groapă mare și pentru aceasta este mai bine să folosim serviciile unui excavator. Dacă garajul a fost deja construit, tehnologia de construcție a subsolului rămâne aceeași, doar gaura va trebui săpată manual cu o lopată.
Dacă alegerea a căzut încă într-o pivniță îngropată, atunci trebuie să vă gândiți din nou la puncte importante:
- În autoritățile competente, trebuie să aflați dacă este posibil să săpați o gaură de până la 3 m adâncime pe locul în care este construit garajul. Acest lucru este deosebit de important pentru zonele urbane, unde există un număr mare de cabluri, conducte și alte comunicații sunt împletite subteran.
- O pivniță complet îngropată, împreună cu fundația garajului, trebuie să aibă o hidroizolație fiabilă din apele subterane. De obicei, protecția integrală poate fi organizată numai atunci când ambele obiecte sunt ridicate în același timp. În plus, poate include un sistem de drenaj care elimină apa subterană din instalație. Dacă garajul a fost deja construit, nu este întotdeauna posibil să se realizeze hidroizolarea fiabilă a subsolului. Acest lucru amenință să submineze fundația și distrugerea ambelor clădiri.
Dacă toate aceste cerințe sunt fezabile, puteți trece în siguranță la construirea unei pivnițe îngropate. În finală, vom oferi câteva sfaturi utile:
- În zona în care umezeala este în permanență în sol, pereții depozitului sunt ridicați din beton monolitic. Este slab permeabil la umiditate și se caracterizează prin densitate mare.
- Atunci când garajul este construit în același timp cu pivnița, atunci ar trebui să se acorde preferință fundației de benzi. Poate deveni parte a pereților bolții.
- Într-o regiune cu o cantitate redusă de precipitații, precum și în zonele cu o amplasare profundă a apelor subterane, este permisă construirea pereților de depozitare din ardezie de azbest-ciment.
Se pare că a acoperit toate punctele importante, iar acum puteți continua pas cu pas pentru a analiza modul în care subsolul de sub garaj este corect ridicat.
Videoclipul povestește despre beciul din garaj:
Alegerea materialului potrivit
Pentru construcția pereților în pivnița garajului, sunt potrivite cărămida, plăcile din beton armat, blocurile și o piatră sălbatică. Puteți completa ziduri de beton monolit. Această opțiune este foarte fiabilă, dar consumă mult timp. Utilizarea plăcilor din beton armat este justificată în etapa inițială a construcției, când încă nu există garaj, deoarece acestea pot fi montate numai cu macaraua. Cea mai ușoară cale este de a construi pereți de cărămidă roșie. Munca se poate face singură fără ajutor. Chiar și o cărămidă uzată, care este prezentată în fotografie, va funcționa.
Veți avea nevoie de beton pentru a umple fundația. Soluția gata făcută poate fi comandată la întreprindere, dar va costa mai mult. Când vă pregătiți singuri, veți avea nevoie de ciment, nisip curat, piatră zdrobită sau pietriș. Cofrajele pentru turnarea betonului sunt doborâte de pe scânduri vechi sau placaj. Materialul pentru acoperiș este optim pentru hidroizolarea pereților, fundațiilor și podelelor. Dacă aveți fonduri suplimentare, puteți cumpăra o membrană. Pentru protecția împotriva înghețului, polistirenul expandat este cel mai potrivit ca izolație termică.În cel mai rău caz, puteți trece cu vata minerală.
Pregătirea gropii, podelei și fundației
Aranjamentul groapei arată astfel în etape:
- În primul rând, trebuie să sapi gaura în sine. Efectuarea manuală sau cu un excavator depinde de preferințele proprietarului.
- Fundul gropii este ciocănit, apoi acoperit cu un strat de nisip cu pietriș. Se efectuează o altă compactare, după care se toarnă un strat subțire de beton lichid. Grosimea totală a bazei trebuie să fie de cel puțin 80 mm.
- Când betonul se întărește, podeaua este acoperită cu hidroizolație din două straturi de material pentru acoperiș. Marginile materialului ar trebui să iasă dincolo de granița viitoarei fundații. Îmbinările materialului de acoperiș sunt suprapuse, lipindu-le cu bitum topit. În viitor, o șapă de beton poate fi turnată deasupra hidroizolației, care va deveni podeaua pivniței. Pentru fiabilitate, o plasă de armare trebuie să fie încorporată în beton.
- Mai mult, pe baza finisată de la plăci, este instalat cofraj, un cadru de întărire este plasat în interior, după care se procedează la turnarea fundației benzii.
Dacă o pivniță cu garaj este construită de la zero, dispunerea fundului poate fi simplificată prin așezarea plăcilor din beton armat. Pentru aceasta, fundul gropii este acoperit cu nisip cu piatră zdrobită cu grosimea de 150 mm. Plăcile sunt coborâte în groapă cu o macara, încercând în același timp să le așezăm cât mai uniform posibil la nivel.
Ziduri
După ce fundația de bandă s-a solidificat complet și acest lucru se va întâmpla nu mai devreme de o lună mai târziu, cofrajul este îndepărtat. Pereții de pământ ai gropii sunt acoperiți cu material de acoperiș. Marginile hidroizolației de pe suprafața gropii sunt presate în jos cu cărămizi.
Acum puteți începe să așezați pereții. Nu contează ce blocuri au fost alese, zidăria începe de la colțuri. În același timp, se observă pansamentul cusăturilor între rânduri. Pentru a face pereții uniformi, în acest proces, măsurătorile sunt luate cu un nivel și o linie plumbă.
Dacă se ia o decizie pentru ridicarea zidurilor de beton monolit, atunci va trebui construit cofraj. De obicei, este construit în niveluri. Când betonul unei turnări se întărește puțin, cofrajul este înțeles mai sus și se efectuează o nouă turnare. Acest proces continuă până la atingerea nivelului solului.
Suprapunerea pivniței și izolarea acesteia
Când pereții subsolului sunt gata, este timpul să ne gândim la suprapuneri. Apropo, în acest stadiu, pivnița din garaj este izolată, deoarece pereții magazinului sunt protejați de frig de pământ, iar proprietarul va trebui să aibă grijă de suprapunere.
Trebuie amintit că tavanul subsolului este în același timp podeaua garajului. Trebuie să reziste la greutatea mașinii, plus o grămadă de piese de schimb, rafturi etc. Este optim să folosiți o placă de beton armat pentru a suprapune depozitul. Gaura pentru trapa este decupată cu un polizor. Cadrul de intrare este sudat dintr-un colț sau canal metalic. Balamalele sunt sudate la ea, iar trapa este agățată.
Acum descoperim cum să izolăm o pivniță într-un garaj folosind diferite materiale. O opțiune bugetară este utilizarea vatei de sticlă. Dar mai întâi trebuie să impermeabilizați podeaua. Opțional, masticul bitum sau bitumul auto-topit la foc este potrivit. Întreaga placă de beton armat este acoperită cu o masă groasă, după care se așează vată de sticlă. Mai mult, în garaj, puteți așeza o podea din lemn.
Izolația ideală pentru pivnița de sub garaj este polistirenul expandat. Plăcile sunt fixate pe exteriorul fundației, pe interiorul podelei, adică pe tavanul subsolului și, de asemenea, pe pereți din interior.
Amenajarea ventilației în subsol
Ventilația în pivniță este necesară pentru a menține un microclimat optim, favorabil depozitării pe termen lung a produselor. Este mai ușor și mai ieftin să faci o ventilație naturală. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați cel puțin două țevi.Aerul proaspăt va intra în depozit printr-o conductă de aer, iar o capotă de evacuare va ieși din cealaltă țeavă în stradă.
O pivniță mare cu garaj poate fi echipată cu ventilație forțată. Un astfel de sistem îl va costa scump pe proprietar. Necesită instalarea ventilatoarelor electrice, dezvoltarea unui proiect și pentru toate acestea va trebui să apelați la specialiști.
Ventilația naturală se face independent. Pentru un exemplu ilustrativ, oferim două planuri de conducte de aer. Țevile de eșapament sunt fixate chiar sub tavan, dar deschiderile conductelor de aer de alimentare sunt situate la 100 mm deasupra etajului subsolului. Pe stradă, conductele de alimentare și evacuare sunt conduse cu 500 mm deasupra nivelului acoperișului. Toate conductele de aer sunt echipate cu capace care împiedică pătrunderea ploii și a zăpezii în cameră.
Astea sunt toate secretele construirii unei pivnițe sub garaj. Când ambele camere sunt gata, acestea continuă cu amenajarea lor internă.
