Conţinut
Dacă intenționați să efectuați transportul mărfurilor cu un tractor care trece pe jos, atunci nu puteți face fără o remorcă. Producătorii oferă o selecție imensă de caroserii, de la modele simple la basculante. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare. Cu capacitatea de a efectua lucrări de sudură, o remorcă pentru Tractor DIY în spate se va dovedi realizat cu un cost minim.
Soiuri de remorci
Tractorul cu spate este o tehnică cu putere tractivă limitată. Nu puteți atașa fără minte nicio remorcă și încărcați-o atât cât permite înălțimea părților laterale ale corpului. Mai întâi de toate, alegerea unei remorci pentru un tractor pe jos se efectuează în funcție de dimensiune și capacitate de încărcare:
- Motoblocurile ușoare sunt echipate cu un motor cu o capacitate de până la 5 litri. din. Pentru astfel de unități, dimensiunile optime ale remorcii sunt: lățimea - 1 m, lungimea - 1,15 m. Capacitatea maximă de transport - până la 300 kg. Prețul acestor remorci prefabricate variază de la 200 USD. e.
- Clasa de mijloc a motoblocurilor este cea mai solicitată de comercianții privați. Această tehnică este deja alimentată de un motor cu o capacitate mai mare de 5 litri. din. Sunt potrivite aici remorci cu o lățime de 1 m și o lungime de până la 1,5 m. În magazin, costul acestora variază de la 250 USD. e.
- Motoblocurile profesionale de clasă grea sunt echipate cu motoare cu o capacitate de 8 cai putere. Echipamentul este capabil să manipuleze o remorcă cu o lățime de 1,2 m și o lungime de 2 până la 3 m. Pentru astfel de dimensiuni, este necesar un suport solid, care se explică prin prezența a două axe. Prețul remorcilor prefabricate începe de la 500 USD. e. În timpul transportului de mărfuri, este imposibil să „strângeți” tot ce se poate de la tractorul de la spate. Din cauza unei suprasarcini puternice, motorul se supraîncălzește, însoțit de uzura rapidă a pieselor de lucru.
Alegerea remorcilor în funcție de tipul de design afectează mai mult confortul de utilizare:
- Cele mai ieftine de cumpărat și mai ușor de fabricat sunt modelele cu un corp solid. Părțile laterale sunt fixate permanent pe fund și nu pot fi deschise în timpul descărcării.
- Cea mai bună opțiune în ceea ce privește prețul / ușurința de fabricare este o remorcă cu benzi laterale. Mai mult, pe corp, poate deschide doar o parte din spate sau împreună cu cele laterale. Astfel de modele sunt foarte convenabile atunci când transportați mărfuri voluminoase, principalul lucru este că greutatea lor nu depășește norma permisă.
- Autobasculantele sunt mai scumpe și mai greu de fabricat, dar sunt convenabile pentru descărcarea mărfurilor vrac.
Știind ce sunt remorcile, vă puteți gândi la o opțiune mai potrivită pentru dvs.
Caracteristicile proiectării remorcilor asociate cu capacitatea lor de încărcare
Înainte de a cumpăra o remorcă, trebuie să țineți cont de faptul că aceasta este atașată la tractorul cu o bară de tracțiune utilizând un dispozitiv special de remorcare. Unitățile prefabricate au un mecanism de cuplare. Pe un produs de casă, va trebui să-l faceți singur tractat la un tractor aflat pe jos.
Chiar și atunci când alegeți un model, trebuie să luați în considerare caracteristicile de proiectare asociate cu capacitatea de încărcare:
- Basculantele proiectate pentru o capacitate de încărcare ridicată sunt întotdeauna produse cu două osii, plus că sunt echipate cu sisteme hidraulice.
- Camioanele basculante cu o singură axă proiectate pentru sarcini utile reduse au bascularea manuală a caroseriei. Pentru a face acest lucru, este așezat pe un cadru cu un decalaj al centrului de greutate.
- Orice tip de remorcă proiectat pentru o capacitate de ridicare mai mare de 350 kg este echipat cu o frână mecanică.În timp ce conduceți cu o încărcătură mare, nu va fi posibil să opriți tractorul de mers doar cu frâna sa.
După ce vă familiarizați cu toate nuanțele dispozitivului, puteți merge la magazin sau puteți începe să vă creați remorca.
Auto-producție a unei remorci pentru un tractor cu spate
Pentru meșteșugarii și iubitorii de tehnologie, vă sugerăm să vă familiarizați cu ghidul cu privire la modul de realizare a unei remorci pentru un tractor care trece în spatele materialelor disponibile la fermă. Să luăm ca exemplu un model uniaxial.
Dezvoltarea desenelor
În timpul fabricării unei remorci pentru un tractor care trece pe jos, cu siguranță vor fi necesare desene. Pot fi găsite gata făcute. Fotografia prezintă o diagramă cu dimensiunile unei remorci cu o singură punte. Puteți să o luați ca referință sau să căutați alte desene pe Internet, apoi să le modificați.
Diagrama ar trebui să prezinte toate nodurile structurii, precum și metodele de fixare a elementelor. Este bine când știi să desenezi singuri desene. Apoi se va dovedi a crea doar o astfel de remorcă cu care va fi confortabil să lucrezi.
Fabricarea cadrului și caroseriei
Cadrul este baza remorcilor pentru motoblocuri. Setul de roți și corpul în sine sunt atașate de acesta. Doar metalul este luat pentru fabricarea sa. Cadrul este asamblat în următoarea ordine:
- Rețeaua cadrului în sine este sudată dintr-o țeavă de profil cu o secțiune de 60x30 mm. Pentru a-i oferi rigiditate, sunt sudate cel puțin cinci bare transversale.
- La colțurile rețelei dreptunghiulare, rafturile sunt sudate din bucăți de țeavă. Părțile vor fi atașate la ele.
- Mai jos, sub grătar, sunt sudate două suporturi pentru axa roții și tija de tracțiune.
- Ramele plăcilor sunt sudate dintr-un colț cu o secțiune de 25x25 mm. Atașarea lor suplimentară la rafturile de pe grilă depinde de tipul de caroserie selectat. Ramele laturilor de deschidere sunt fixate cu balamale, iar cele staționare sunt sudate pur și simplu de stâlpi și elemente de grătar.
Ca urmare, ar trebui să aveți un cadru așa cum se arată în desenul furnizat.
Instalarea setului de roți
Din partea de jos a cadrului, au fost sudate două rafturi pentru setul de roți. Acum trebuie să fixați axa pe ele. Poate fi îndepărtat gata făcut dintr-o mașină sau realizat de unul singur. A doua opțiune va necesita butucuri, rulmenți, roți cu discuri. Este mai bine să faceți axa însăși dintr-o tijă de oțel cu un diametru minim de 30 mm. Principiul asamblării setului de roți poate fi văzut în fotografie.
Tunderea corpului
Când scheletul remorcii se află deja pe roți, puteți începe să vă spălați corpul. Alegerea materialului pentru aceste lucrări este mică. Sunt potrivite doar două opțiuni: plăci sau tablă. În ceea ce privește lemnul, un astfel de corp nu va fi durabil. Plăcile împotriva umezelii pot fi protejate prin impregnare și vopsire, dar în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare nu este exclusă posibilitatea deteriorării lor.
Cea mai bună opțiune este tabla de oțel. Pentru fabricarea fundului corpului, este necesar metal cu o grosime de cel puțin 3 mm. Părțile laterale pot fi învelite cu fier de 1 mm grosime. Unii meșteri au adaptat plăcile ondulate în aceste scopuri.
Corpul combinat se va dovedi a fi destul de bun. Pentru partea de jos, tablă de oțel este încă luată, iar laturile sunt învelite cu o scândură de 15 mm grosime. Există chiar și o opțiune pentru realizarea de patch-uri detașabile. Cu patru plăci din plăci, puteți construi rapid părțile laterale atunci când trebuie să transportați o marfă ușoară, dar supradimensionată într-o remorcă.
Videoclipul arată un exemplu de realizare a unei remorci cu basculantă pentru un tractor cu spate:
Fabricarea unui cârlig
Deci, în proiectarea noastră, doar bara de tracțiune nu este încă terminată. Este necesar să organizați un nod care să cupleze tractorul cu o remorcă. Fiecare unitate fabricată din fabrică are o unitate specială pentru instalarea unui plug și a altor accesorii. Aici este conectată o remorcă. Nu există o astfel de unitate pentru produsele de casă, așa că va trebui să vă ocupați chiar de fabricarea unui dispozitiv de remorcare pentru un tractor care trece pe jos.
Fotografia prezintă un exemplu de cuplare a unei bare de remorcare a remorcii cu un cârlig cu șurub standard. Cele două elemente sunt fixate cu un știft de oțel. Un suport similar poate fi pus pe un tractor de casă. Apoi va fi posibilă instalarea unui plug, grapă și alte echipamente fabricate.
Următoarea versiune a cârligului este reprezentată de o articulație mobilă. T-ul mecanismului de remorcare este fixat la un capăt în interiorul manșonului pe rulmenți. Structura este sudată de bara de tracțiune și este conectată la tractorul cu același știft de oțel.
Acest cârlig pivotant nu va funcționa cu plugul și cu majoritatea celorlalte accesorii, dar remorca se va adapta perfect pe drumuri denivelate. Bara de tracțiune se va roti datorită rulmenților, care vor scuti cârligul de deformare.
Videoclipul prezintă o versiune a cuplajului pentru tractorul MTZ:
Concluzie
Astfel se finalizează aproape toate lucrările de asamblare a remorcii. Rămâne doar echiparea scaunului șoferului. Este atașat la bara de tracțiune sau plasat în corp. Totul depinde de lungimea cârligului, deoarece este necesar ca operatorul tractorului să aibă acces convenabil la pârghiile de comandă.
